而铁路认为的货票与货物不符，完全就是无稽之谈，货票上写的仅是各个企业的物资，并没有给铁路部门出具明细，

并且是铁路部门出错，将本应该卸到专用线的物资，误卸到他们的货场，结果不反思自己的错误，反而无理扣下了这些企业的物资。

这段时间，刘光福他们也没少与铁路部门联谊，平时的沟通也是很顺畅。可这回所有的关系一起变了脸。

是坚决不返还物资，还私下里分了一大部分。这个消息传了出来，这些企业可就不干了，各大机关单位纷纷对铁路部门施压，要求立刻解决这个事情。

可是铁老大就是铁老大，任你狂风暴雨，我自岿然不动。甚至就连政务院下文，彻查此事，他们都是置若罔闻。

于是，四九城的各大报纸，开始了连篇累牍的描述铁老大的种种不正之风，细数铁路这些年的不良风气。

社会上也开始了对铁路职工与家属的歧视，按照道理来说，到了这一步，铁路部门就应该知道自己犯众怒了，只要及时沟通应对，还是能够化解这次危机的。

然而，不知道是不是当老大当惯了，还是有所仗势。不但不正面回应，反而对那些来函来人要求解决这事的部门，开始了恶语相向，这下事态恶化了。

歧视面进一步扩大，甚至连铁路部员工以及部门高官的家属都被囊括其中。

最严重的一天，铁路部里竟然正常上班的人不超过三成，已经达到了无法正常运转的地步。

屋漏还偏逢连阴雨，政务院一纸文件，直接就派下工作组，对铁路部这些年的所作所为进行调查。

林子大了什么鸟都有，更何况是铁路部门这个拥有几十万名职工的大单位。

建国前那些入职的铁路职工普遍素质都不高，并且除了个别岗位，铁路上的待遇一直都很一般，甚至跟社会上的大企业比算非常差的。

拔出萝卜带出泥，这下子在调查组的火眼金睛之下，铁路部从上到下，被查了一个底掉儿。