可不像铁路运输，好几家计划单位，大家都可以做。

要不然说金盛集团的合同就是摆设呢，没有客户跟煤承公司的合同，一切都白搭。

所以，煤承公司的站台，煤承公司又管着公路运输。

这一个系统全办了，省的跨两个公司，业务难协调。

但是，同时还存在一个问题。

也就是说，煤承公司其实还分为公路公司和铁路公司的。

公路公司的上站煤管理，一吨只收15块钱，剩下的经销差价可都让铁路公司挣跑了。

这公路公司也不大愿意啊。

所以，煤承公路公司只愿意签订纯粹的公路发运合同，一吨收120块钱，怎么就不舒服了。

你那上站合同，我一吨才收15块钱，连零头儿都不够。

所以公路上站运输这一块儿，很鸡肋，就不愿意支那个架子。

但是，咱北爷是谁？

那可是老虎不吃人，名声在外啊。

这煤承公路公司，自己根本就没有打算去，全部交给铁路站台的人来办。

无非是多增加十几块钱成本。

好处呗，大家都明白。

这要发运，还得找在龙海县的站台，毕竟自己在这个地盘上熟，关系好协调。