洛克希德一看，这要是不血赚一笔，简直天打五雷轰，于是便把利润率提高到70的同时，以34亿美元的整体报价击败休斯空间公司的42亿美元的底价，成功获得摩托罗拉公司铱星计划全部的通信卫星制造合同。

低报价，高利润同时卫星的性能还要符合摩托罗拉的要求，洛克希德为了赚钱也是拼了。

常规的美国供应商自然不能满足洛克希德的要求，因为他们的产品太贵了，真要用，洛克希德百分百造颗卫星赔一颗卫星，所以必须另辟蹊径，从其他渠道拿些价格低，质量好，性能过得去的产品，这样才能保证洛克希德在铱星计划中预计的利润目标。

正因为这些种种缘由，才有了洛克希德空间设备公司副总裁亚伯拉罕·韦伯给默林茨这个二道贩子打电话的一幕。

听了详情的默林茨虽然明面上没啥变化，可心里却是一万头羊驼疯狂的来回飞奔，要比欧美的卫星配件供应商低25到45，简直比难为人还要难为人。

这个价格别说欧美了，就连被苏联解体折腾的欲仙欲死的俄罗斯也不可能低到这种程度，毕竟能装上卫星的东西那个不是高精尖，无论是材料、加工还是工艺个顶个都是人类最近精密的技术集成，这样的东西自身的成本就摆在那儿呢，想降都降不下来。

更何况就算降下来，难道他默林茨自己就不赚了？

少说也要抽5到10个点做自己的报酬吧，这样一算，洛克希德要的卫星配件就要比欧美主流厂商第30到55。

默林茨数遍他这些年合作过的厂商，没有一家能够达到这个要求的，就在默林茨一筹莫展之际，准备再不行就回绝韦伯的“好意”，便在这时他想起了前段时间腾飞集团的新机发布会，除了两款教练机外，当时庄建业还介绍了腾飞集团航天方面的宏大计划。

既然腾飞集团都开始造火箭了，那他们能不能生产卫星的零部件？

一个看似荒谬的想法在默林茨的脑袋里冒出来，旋即抱着死马当活马医的态度给腾飞集团驻泰国代办处去了电话，没想到这一问，还真问对了人！

第七百九十四章 真正懂卫星的企业是个什么样子

当然，得到肯定的答复只是让默林茨心里稍安，跟腾飞集团的合作到底能不能成还要看看他们在通信卫星方面是不是真的有技术能力承担铱星计划以及几个关键的部件的报价。

两者一个涉及质量，一个关乎成本，缺了哪个，合作都得泡汤。

这也是为什么默林茨得到腾飞集团的回复后悬着的心落下稍许的原因所在，毕竟腾飞集团是一家中国企业，而中国在航天方面的技术……默林茨多少不敢恭维。