也就是说18亿美元的美军投资砸下来，洛克希德最后只赚了586亿美元。

如此利润率和金额在其他行业或许算得上赚翻了，可在航天，尤其是近地轨道空间装备方面，利润率最起码也要50起，不然如何体现外太空的高大上？所以通常的情况下，卫星只能用价值连城来形容，不是实力雄厚的大国根本就玩儿不起。

结果就是这么一个利润率50算是及格，60勉强立足的行业，洛克希德居然只搞了个326，说出去都丢人。

但也没办法，谁让客户是豪横的美军，敢炸毛，信不信下次给你减到20的利润！

既然不敢炸毛怎么办？好办，把买方市场变成卖方市场不就完了，通过收购，兼并，整合，形成高度统一的垄断市场，看你美军还敢咋呼。

于是一股兼并重组风潮渐渐在美国国内风浪渐起，洛克希德和波音两大巨头便是这股风潮的始作俑者，可想要充当弄潮儿，就必须要有弄潮的本事，换句话说就必须要有充足的资金，正所谓有钱能使鬼推磨，美国也不例外。

可怎么赚钱呢？

当然是把每一笔订单的利润最大化，这个时候摩托罗拉公司拿着铱星计划找上门，洛克希德自然不能放过这个机会，要知道摩托罗拉可不是美军，没有那么多猫腻和门道，34亿美元的卫星研发和制造费用洛克希德最起码能拿到60的利润。

按理说如此狂赚的利润率已经足够丰厚了，但想要成为美国，乃至整个世界最大军工巨头的洛克希德却依旧不满足，毕竟大额的兼并和收购需要国会同意，而那些脑满肠肥且脑袋时常抽抽的国会老爷们胃口是一个比一个大。

想要把他们给喂饱，就得把利润率在提高一些才行，美军的单子是甭想了，无论是主承包商还是分承包商个顶个都是美军的关系户，零配件的价格一个比一个高，你还没法讲价，因为扯来扯去说不定就扯出个前美军海军上将；或是在国防部某要害部门供职的高级顾问。

而这些人同时也是洛克希德的高级顾问或挂名董事。

于是大水冲了龙王庙，两家人搞成了一家人的事儿可谓比比皆是，都是变着法的赚美军的钱，自家人打生打死的有个毛的意思？

所以洛克希德每次所谓的成本控制口号喊得响，却次次雷声大雨点儿小，虎头蛇尾的不要不要的。

自主性受到了极大限制。

铱星计划的72颗卫星就不同了，摩托罗拉公司能量再大，也大不过美军，自然就不存在所谓的指定供应商，全都需要洛克希德自己把卫星研发和制造的产业链整合起来，自主权被无限放大。