在国务院提出要发展自主汽车品牌，尤其把其列入一票考核的背景下，上汽管理层感受到压力，必须要有所作为。因此，并购消化双龙汽车，打造上汽的自主品牌成为可行性选择。

5亿美金不多，只相当于现在上汽集团去年跟外方分成后获得的利润，用一年利润换一个成熟的汽车品牌，并不是很过分。

尽管签约前面对双龙汽车工人举行的大罢工，但上汽还是和韩国银行债权人签订了协议，正式以5亿美金成为双龙汽车真正的主人。

“相信上汽和双龙可以有效整合，劳资关系将来能够和睦相处，我们中国人是带着善意而来，希望今后能共同发展中韩汽车行业。”

上汽老总胡圣元在韩国当地签约后接受记者采访时说道。

有通用汽车整合大宇汽车在前，胡圣元相信来自通用汽车的顾问能够帮忙上汽有效整合双龙汽车，从而实现中国汽车企业扬帆出海的壮举。

“中国人在汽车行业非常落后，他们此次前来并不是帮助我们，而是要把我们先进的技术偷走带回中国去！将来留给我们的只有空空荡荡的工厂，还有破产失业没有活干的大家！我们必须组织起来，跟来自中国的资本家展开生死斗争，决不能让他们的奸计得逞！”

看到上汽正式签约成为双龙汽车新主人后，企业工会的负责人召开工人会议时如此说道。

为何通用汽车放弃双龙汽车，就因为双龙汽车拥有全韩国斗争性最强、战斗力最凶悍的工会组织。

“如果美国人并购我们，还能带来更加先进的技术。但是中国人，你看看中国都造不出合格的轿车，上汽集团没有自己的汽车品牌。他们来到我们这里，只会像一个小偷，把我们家值钱的东西都偷走！我们必须保护双龙优质资产，大家要相互组织团结起来，共同对抗中国人！”

为了让上汽集团意识到双龙工会的力量，工会负责人决定发起连续三天的大罢工，以此抗议债权人不经过工会同意就把企业卖给了中国人。

“中国人滚回去，这里不欢迎你们！”

“双龙汽车是韩国人的双龙，绝对不会向你们屈服！”

……

上汽集团首批派去的10人接收小组，一来到双龙工厂，就被罢工的工人团团包围，他们就是不让中国人进入厂区。

为此，上汽集团代表不得不拨打了报警电话，但是韩国警察来了以后，只是在一旁看戏，并不干涉工会的抗议活动。