中华集团只是到海外抢购人才，上汽步伐迈得更大，准备直接吞并优质的海外资产——双龙集团。

双龙集团是韩国第四大汽车厂家，自从亚洲金融危机后就一蹶不振，现在面临破产边缘打算对外出售。

中华集团开创的suv热潮，让上汽不由大为心动也想进入这个领域发展。

双龙汽车在发动机和越野车方面拥有独特技术，上汽如果成功兼并对方的话，将取得成熟的suv全套技术，还能弥补自己的发动机短板，另外还能获得在国际上具有一定知名度的双龙品牌以及对应的国外销售渠道。

通用汽车抄底了韩国大宇汽车，但对双龙汽车不感兴趣，便把其介绍给了在中国的合作伙伴上汽集团。

眼见通用成功抄底整合了大宇汽车，上汽集团内心对双龙汽车不免蠢蠢欲动。

如果把双龙并购过来，那么上汽就能利用双龙的资产轻易造出自主品牌的suv。多年以来，上汽一直把精力放在合资方面，在自主品牌方面没有任何技术储备。幸好上汽合资多年，有的是钱，能用钱搞定的事情不是问题。

这样的话，不但可以对上交差，还能实现上汽走出国门的梦想。一石二鸟之策，让上汽定下了并购双龙的海外策略。

第六十八章 一出一进

在亚洲金融危机时，韩国上下纷纷捐出金银首饰给国家以渡过难关，可见韩国人的爱国心极强以及民族主义异常坚定。

这带来一个负面影响，就是排外主义很严重，他们很难接受外国人来领导本国企业，尤其是被认为不如他们的中国人并购。

双龙汽车一直处于风雨飘摇之中，凭借之前跟奔驰技术转让获得的积累，在越野车领域有一定建树。但在亚洲金融危机后，先是卖身给了大宇汽车，后来通用汽车抄底并购了大宇汽车优良资产，把双龙剔除了出去，该公司当前由韩国银行财团债权人接管。

银行债权人看着双龙汽车逐步贬值，在全世界寻找买家，但响应者寥寥。这个时候，经通用汽车介绍，来自中国的上汽集团杀了出来，决定报价5亿美金收购双龙汽车51的股权。

要知道当初通用汽车挑挑拣拣过后，才开出了21亿美金收购大宇汽车优质资产的价码，对当时处于大宇集团中的双龙汽车不屑一顾。现在中国人来了，对通用不要的双龙汽车报价高达5亿美金，这样的冤大头去哪里找。

“双龙汽车拥有完整的suv生产线，还有对应的发动机、变速器、底盘等知识产权。另外双龙品牌在国际上拥有一定名气，加上在韩国当地的工厂设备等，5亿美金可以接受。”

上汽集团在国内三大汽车集团中，自主品牌汽车完全没有，当初为了跟大众合资，把沪江牌小轿车封存了。一汽自主品牌有红旗，二汽自主品牌有东风，只有被誉为最挣钱中国汽车企业的上汽，什么都没有。