中兴驰野主要竞争对手瞄准了长城赛弗，李天平从皮卡到suv，一直跟长城的魏大军的较劲。

在定价上，中兴驰野的定价要比赛弗便宜1000元，李天平希望驰野能够复制赛弗的市场神奇。

第六十三章 狼烟四起

凯越终于来了，上汽通用正式向中国市场投放了专为国人打造的入门级新车。

别克这个在美国的二流品牌，经过通用汽车的营销，加上进入中国市场较早，成为国内一线合资品牌代表。当初和广汽雅阁相提并论的别克新世纪，让别克高级车的观念在中国广为传播。

在赛欧被誉为是“小别克”之后，凯越同样挂上了别克的车标，并称为是“中别克”。

16l手动豪华版，1498万；18l自动豪华版，1798万。

凭借出众的外形和大空间，加上别克车标的加成，凯越一上市就获得了消费者的追捧，第一个月销量就突破7000辆，立即成为国内轿车市场不可忽视的力量。

凯越由于瞄准15万的轿车市场，所以对中华“秦”的挤压效果并不明显。因为4at自动挡的“秦”仅售1288万，比凯越便宜了5万元。

不过对现代伊兰特来说，1518万、1628万定价的车型受到凯越的直接竞争，当月销量就下滑了3000辆。因为韩国车在国人印象中还是比美国车要低上一头，尽管同样源自韩国车型但凯越经过通用全球资源整合，明显更加讨国人的欢心。

在这样背景下，现代立即宣布了16l伊兰特车型正式上市，手动标准型、手动豪华型和自动豪华型的售价分别为1268万元、1358万元和1498万元。

伊兰特的16l车型上市，终于给中华“秦”带来了销售压力，两者的价格区间开始重合，不少消费者比较一番后咬咬牙加一万块，买了伊兰特这样合资品牌的轿车。

合资品牌的下压，中华“秦”由于口碑还可以，销量产生波动在1000辆左右，整体来说影响不大。

反倒是奇瑞汽车新推出的“旗云”轿车，尽管号称使用进口发动机，但由于外形和“风云”类似，1128万的售价买一款手动挡车型，销量很快就被打趴下。

合资品牌往下压，国产品牌要往上走，双方之间交火在所难免。

看到中华“秦”，1288万的4at自动挡车型卖得不错，奇瑞老总詹夏秋也决心上马自动挡车型。