在会议上，中华轿车的骨干们对降价说出了各自看法。

降价虽然简单粗暴，但却是一把双刃剑，处理不善的话对品牌影响很大。

中华“秦”上市刚一年时间，就经历冰火两重天，要是想避开赛欧只能降价1万元以上，如此便下跌到直接和奇瑞风云厮杀的段位。

“进行周年优惠促销吧，保证生产线开动总比停下好。”

最终还是韩皓拍板降价促销，错开跟赛欧的直面竞争。

官方以周年大酬宾形式优惠降价促销1-18万不等，中华“秦”最低配落地刚好9万元，终于留住了一部分消费者，销量开始止跌但增长依旧乏力。

如果没有新产品换代，中华“秦”还是继续滑落深渊。

一个月前，丰田第九代花冠终于在东a京上市，全新的平台基础上大幅度吸收欧洲轿车设计理念，新花冠的造型让人非常惊艳。

外观更具流线型，采用先进的车身布局，包括更长的轴距以及缩短前后悬，为车内提供了更大更舒适的乘坐空间。

动力采用vvti智能可变气门系统，安装了世界主流的安全系统，在abs之外，加上了更先进的es系统，让轿车行驶更加安全。

可以说，丰田倾尽全集团之力打造一款注定大卖的全球车，新花冠一亮相就得到包括车评人和消费者在内的人赞不绝口。

丰田，这家一直跟随在通用、福特身后的日系厂家，通过第九代花冠开始露出了獠牙，准备向顶峰发起冲击。

这一代花冠采用了全新的设计语言，跟中华“秦”仿制的第八代花冠截然不同，无论是平台和外形都大变革。

在花冠拿下第一城的前提下，接踵而至换代的中级车佳美又是丰田的另一路主力。

“好漂亮的精品！”

韩皓在第一眼见到第九代花冠时情不自禁给出如此高评价。