“那是一座全球最大规模的汽车博物馆。目前只有我们蓝星旗下的各种型号车辆，其他品牌的车辆，我们暂时没有考虑好是否可以入场。毕竟全世界汽车品牌、型号太多了，怎样确定入场标准，和我们汽车博物馆定位有关系。”

“这样吧，我建议这座博物馆，除蓝星旗下所有车辆外，只收集各种老爷车、超跑等，品牌不限。其他车型就暂不考虑。不过，你们可委托市场研究院，专项调研后，再商定吧。”

“好的，我会尽快执行。那一片是预留的15万亩商品房开发用地。充分利用园区低矮、广阔的空间，给居民一个良好的居住环境。”

“怎样避免住户不受赛道的噪音的影响呢？”马由问到，其实他审核过规划，很多问题都有解决预案，但他在现场，还是要考校负责人是否熟悉业务。

“一方面我们规划的住宅距离赛道较远，最近距离都有500米。并在之间规划了一片高大乔木组成的噪音缓冲带。另外，住宅的门窗都是双层隔音玻璃。关键是，我们的赛道晚上10点后是不会开放的。”

“嗯，有措施就行，继续参观吧。”马由点点头，他也知道任何项目都不可能十全十美。经济效益和功能要达到一个平衡才是王道。

“这一片区域是汽车综合实验区。包括有动力总成实验室、小型风洞实验室、汽车环境试验室、耐久实验室，碰撞实验室，风阻实验室，汽车电子ec实验室、噪声、振动与声振粗糙度实验室等功能。”

“综合实验室配套的室外测试场地的路况很复杂，几乎世界上所有的地形，都可以在测试场地中找到。”

“测试场地的道路，不只是有平常的硬质柏油路、水泥路等路面。”

“这些测试场地还具有情况十分复杂的砂石路面。这些砂石路面的等级不同，有十分细腻的黄沙路面。有小碎石路面，还有起伏十分大的断石路面。”

“情况复杂的道路有很多，具有特点的就是泥泞道路、深度涉水道路、倾斜度在70度左右的爬坡道路。”

“这些特殊的地方道路虽然很短，但是，配备了各种高科技监测设备。足以收集到用于判断车辆在这些道路上行驶情况的充足数据。”

马由点点头，这个汽车公园建成后，所有车型都可以在这里进行实验。不过，还需要和国家有关部门申请，获得国家指定第三方检测认证。同时，他还要将2年前在蓝星英国研究院里设立的汽车安全实验室，引入到这里来，成为国际第三方安全检测机构。

“前面就是汽车公园的核心，赛道部分。我们按国际顶尖水平，设计和建造的国内首条f1国际赛道。而且，我们的赛道有多种功能。可满足不同的赛事需求，赛道设计有多种不同组合，为赛事和商业活动带来很大灵活性。未来，场地赛、街道赛、漂移赛、摩托车赛……各类赛事均可在此举办。”

“那边是赛事控制中心，集赛事控制、贵宾室、维修站、赛车手休息室、紧急救护站等功能于一体。还设立了直升机停机坪，可接送贵宾，以及救护伤员等。”

“看台的规模也是全球最大，可同时容纳20万人观赛。其中贵宾包厢400个，彰显着赛车运动的激情和魅力同时，也让宾客有独立的私密空间。”