续航能力同样得到大幅增强，无论是执行远程侦察任务，深入敌后获取关键情报，还是进行长距离物资运输、兵力投送等战略任务，都能够轻松应对，实现远距离作战与部署，在动力和续航方面实现了质的飞跃。

不过，由于军用直升机在技术要求、安全性标准以及保密性能等方面相较于民用直升机更为严苛，其技术含量与民用版本存在诸多差异。

研发团队需要针对军事需求，对动力系统进行深度优化，确保在高过载、强电磁干扰等恶劣环境下依然能够稳定运行；对航电设备进行全面升级，提升其战场态势感知、通信以及导航能力；对武器搭载系统进行精心设计，满足不同武器的挂载与发射需求。

这些复杂的技术研发与优化工作，使得军用版本的电动直升机量产时间相对较晚。

但根据目前的研发进度以及生产准备情况进行评估，预计就在这两天，第一架军用电动直升机将会正式下线。

军方对这款新型直升机寄予了厚望，相关技术人员与采购部门代表早已抵达工厂，他们密切关注着生产进度，满怀期待地等待着军用电动直升机的下线。

由于在前期的实验阶段，已经对直升机的各项性能进行了充分的测试与验证，所以这第一款下线的直升机主要进行质量方面的检测。

检测过程相对简洁且高效，具体操作就是让直升机按照预定的飞行航线在天空中飞行一圈，同时借助先进的人工智能监测系统，对飞行过程中的各项数据，如飞行姿态、动力输出、航电系统状态等进行实时采集与分析验证。

待检测结果符合军方标准后，便可以按照既定流程投入军队使用。

楚云天对这第一款电动直升机极为重视。

毕竟这是世界上第一款真正意义上既能够载人又能够载货的电动直升机，其序列号为 001，具有不可替代的开创性历史意义。

在直升机的尾翼处，采用先进的激光镭射技术，精准地刻下了醒目的 “001” 标识，其型号被正式设定为鲲鹏 K1。