图2）

此时红方成功反牵黑车在七路线上，后续就看是用炮打车驱逐还是用马反击踩踏黑车驱逐。

凡事有利必有害，牵制对方谋取对方子力时候，还要想到对方的反击，设想对方化解牵制，或说以某种代价离开时候形成反击又会如何。

有时候要考虑两种计划哪个更容易实施，已经利大于弊。此时，调炮打车黑能够平车吃掉中兵，不但车跑离化解车的危机，同时倒打一耙。红方看得到这里，再看退马中路踩车，中路红兵具有红炮看守中路厚实，这样黑车就没有平中吃兵将军的棋，所以选择了退马驱逐黑车策略。

马四退五炮5进4（为了不给黑方平车将军的机会，减少对方先手，减少对方化解牵制的手段，走了退马踩车的棋。此棋一出，黑离开进炮打击牵制中路造成红马被困中路，攻击黑车的机会暂缓，需要先解除中路镇压。

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这一步考验的是对方的化解之术，比较时候做出选择时候，容易被当前假象所迷惑。例如这里看一步平炮时候对方平车砍兵将军反击一把，引马踩车时候对方不能平车中路形成将军。所以走运马踩车。通过比较得出的结论是错误的，实际上是比较的不彻底。再多看一步则得出不同结论来。

计划的实现需要时刻保持子力的自由，前进的道路上忽然子力失去自由则可能造成计划失败。——弈修笔记1008.1

兵一进一车8进2（红方进兵腾位方便进车侧翼牵制形成炮车合力攻打黑中炮，不过这种情况在对方留有兵力情况下很难实现，黑方进车先一步保护好侧翼安全。）

炮五进二车8平5（在外力不能再介入情况下，红炮马是不自由的，果断出击解除压力，释放红马吸引。交换取得红马攻击。黑平车中路通过交换使车平五路，再次对红马形成牵制。红方还是不自由的，马还是不能离开中路。）

图3）

如图红方有车八平七和车一平二两种选择，如果走车八平七则形成压马阻碍道路方便下一步进马骑河踩踏双车，当然这也不能实现的，黑会车3退1挡住红马道路。不过红方意图是车到七路线与红炮配合，后续能够进炮打卒消灭对方有生力量同时解除红炮被拴链的状态。由于车炮打马黑还需防守一步，可能退马窝心，毕竟屈头马难以前进，进行交换也好。红炮七再进二打马，车3退2形成车交换。后续再进边车提升一步出车，弈来也是得心应手。

实战走的是现在出动边车。

车一平二马7退5（红方终于想到还有一个车没有出，不过既然已经晚出了，能否再晚出一些时间，现在是最好的出动时机吗？黑方有退马与进边炮打兵威胁红马两种走法，那么为什么要先退马而不是进炮呢？）

如果先走炮9进3则车二进四直接挡住；卒9进1，车八平七；

图b）

如图红方车八平七后，黑没有再退马联合的机会，而是车3退1挡住红马跃境踩双车，此时形成对红马的捉。后面红可以进炮打卒攻马红方化解了炮马被黑车的牵制，所以黑方可能认为形势不太好，没有走进炮攻马的棋。实际这里具有多种变化，走势不一而足。

实战黑退马联合，解除了后顾之忧。

车二进七炮9进3（当红再进车宫顶线时候已经不少先手，黑直接进炮边路出击攻打红马。

仕六进五车3退1（红方走的是防守型子力支士实则解放马攻击车，车必须离开了，退一步捉马形成车炮抢夺红马。）