国府在抗战前几年惨不忍睹，主要是双方实力相差太远，委员长被打的挪了三个地方，从南京迁往武汉，武汉会战后，又迁往重庆，甚至到1943年6月的时候，横|山勇带着武汉的日军发动鄂西会战，差点让蒋|委员长跑到西藏，要多狼狈有多狼狈。

当国府迁都重庆的时候，中国沿海地区已经全部落入日本人的手中，日本人这样干的目的非常明确——切断国府的海上补给线，国民政府不具备大规模生产武器装备的能力，武器主要靠进口，一旦沿海港口被全部封锁，还咋个进口？这也就是国府在抗战前几年非常艰难的主要原因，自己生产不了，买也买不了，看不到任何希望，汪精卫感到绝望了，冲动之下当了汉奸。

但黑暗中还有一丝亮光，沿海港口确实指望不上了，大西南作为大后方，还是可以从空中接受物资援助的，美国人把大量物资运到印度，从印度空运物资到昆明，国府就在昆明接受美援物资。

空中运输路线分南北两条，南边的航线就是着名的驼峰航线，这条路最大的敌人是大自然，需要跨越喜马拉雅山峰和中国西部的崇山峻岭，狂风、结冰都是家常便饭，飞机动不动就坠毁，在整个援华过程中，美军共投入飞机2100架，有1500多架坠毁，损失率高达80%，自己体会下这难度。

由于驼峰航线经过的山峰太高，只能使用中型运输机，这种运输机飞的高，可以跨越喜马拉雅山，但是运输能力非常有限，每个月只能向中国提供不到6000吨物资，实在是杯水车薪。

缺乏物资补充，国军就好像遭遇冰雹的鲜花一样，迅速凋零，美国人着急了，加大向中国运输物资的力度，准备启用南部航线，这条航线条件很好，可以使用大型运输机，运输如坦克、卡车、榴弹炮之类的大家伙，一旦中美打通这条航线，运量马上就可以达到每月几万吨，日本人就会被死死的拖在中国战场。

日本人对于这点也看得很清楚，在占领缅甸后，立马在密支那修建军用机场，用来狙击中美运输机队，因为南部航线必须要经过密支那。

密支那成为中美日争夺的焦点地区，密支那位于缅甸的丛林和沼泽地带，即使在今天也是非常落后的地方，要啥没啥，道路也不通，把部队和装备运到这里来，需要耗费日本人吃奶的劲，在这鬼地方和中美打消耗战，想一想都让日本大本营发狂。

既然是能让日本人抓狂的事情，那国府肯定就很上心，在1942年组织远征军进入缅甸，失败后分成两部分，跑回云南的部分称为滇西远征军，跑去印度的称为中国驻印军，在印度接受全套美式装备和军事训练。

到了1943年，蒋|委员长把国内部分精锐部队抽调至云南，充实滇西远征军队伍，中国驻印军被美国人武装到牙齿，火力异常凶猛，两支军队跃跃欲试，随时准备进攻缅甸，打通空中和地上通道。

如果让中美彻底打通南部运输通道，中国军队就会得到充分补给，那在华日军的下场用脚趾头都能想的到了。

日军大本营有一些中国通，懂的围魏救赵的道理，既然密支那如此重要，国府又将国内部分精锐部队抽调走了，那中国内部不就空虚了吗？这个时候在中国国内搞点事情，闹的大一点，国军极有可能调回远征军，这样就可以解缅甸的困境了。

1943年的日本不仅资源不够，而且开始闹兵荒了，自从偷袭珍珠港和占领东南亚后，日本人为防止美军从太平洋上过来，派出很多部队到太平洋守岛去了，摊子越来越大，日本小国寡民的特性就显露出来了，人都不够用了，走到日本的大街上，看到的男性除了老头就是小孩，青壮年全部被送上了战场。