道路不像之前高速公路那样沥青柏油路，而且被毁得明显，四处可见泥石流与滑坡的痕迹，路面大大小小的坑，像是被pào弹炸过一样。

当然，这只是个开胃菜。

之后翻过觉巴山。

此山海拔不足4000米，都没有折多山高，相对而言高原反应较弱，但因其紧靠澜沧江，江岸壁立千仞，许多道路都是悬崖峭壁里硬生生开凿而出的，这些道路没有护栏，也没有路标，还全是急弯，光是看看照片都觉得惊心动魄，更不提亲身体验了。

山崖时不时有落石，秦姜白本想开在道路中央，但又因为急弯太多，视线太差，容易撞上开来的车辆，而且还是大货车……

这么一想，秦姜白还是老实走自己车道了。

翻过觉巴山，又到了海拔5000米的东达山。

入山时，天气忽变，大片灰白的云飘来。

零星的雪花落在挡风玻璃上。

而后，天空一片yīn沉沉的灰白，仿佛沉重得压在车顶，气氛变得很压抑。

雪越来越大，视野越来越差，像是进入了一片白色混沌中，不论是倒车镜还是后视镜都成了摆设。

这时候又不得不靠路书指路了。

但从攀登觉巴山那天开始，二人莫名陷入冷战，心都不系在一处，行车的默契便也大打折扣。

一个领航的心不在焉，一个驾驶的力不从心。

虽然也没有发生什么重大失误，但反应速度明显比之前慢了。

只是之前赛段对路书依赖一般，秦姜白凭自己本事也能应付，但现在不看路书就等于是个瞎子。

秦姜白行驶得有些吃力，连胜也感觉出来了，他努力使自己冷静下来，先好好应付眼前。

随着他的投入，秦姜白的犯错率也渐渐小了。

此山垭口海拔为5130米，是最接近珠峰大本营的高度，也是整条川藏线上海拔最高的山地。