俄罗斯帝国虽然庞大，但是沙皇政府的物资动员能力有限。中亚铁路施工已经动员了大量的人力物力，要是再启动西伯利亚铁路施工，明显会增加后勤压力。

解释就是掩饰，无论英国政府说什么，俄国人都会认为这是英国人的阴谋，企图利用西伯利亚铁路计划拖延中亚铁路施工的进度。

帮忙进行勘探设计、施工，那就更不用谈了。英国人帮忙修的铁路，谁知道最后能不能用？

正如弗罗拉所言，除非只是给钱，一切交给俄国人自己折腾，要不然沙皇政府根本就不会放心。

问题是光给钱，英国政府还不放心呢。谁能够保证俄国人拿到钱后，用在了西伯利亚铁路建设上，而不是用做南下印度的军费上？

节操这玩意儿，英国政府没有，沙皇政府同样也没有。让缺乏最基本信任的两国合作，实在是太难了。

外交大臣卡梅伦：“信任的问题其实也不难解决，我们不方便出面，可以由第三国出面和俄国人沟通。

说服俄国军工同意修建西伯利亚铁路也不难，现在的沙皇可是尼古拉二世。不愉快的东京之旅，一直都让尼古拉二世耿恩于怀。

站在尼古拉二世个人的立场上，东进找日本人报仇，恐怕比南下印度的诱惑力更大。

毕竟，我们也不是软柿子。纵使中亚铁路通车，俄国人的胜算仍然不高。

相比南下而言，东进的成功率明显更高，带来的收益也会更大。

如果俄国人能够在霸权争夺落幕之前，先一步实现黄俄罗斯计划，那么又是三足鼎立的格局。

能够自己当老大，没有人愿意当小弟，何况还是傲气十足的毛熊。

别看俄奥关系似乎很好，实际上很多俄国人心中，都对神圣罗马帝国的欧陆霸主之位不服气。

这个诱饵，已经足以令俄国人上钩。沙皇政府只要踏出这一步，俄奥同盟也就结束了。

维也纳可以容忍一个强大的俄罗斯帝国，但是绝对无法容忍一个能够威胁到自身的俄罗斯帝国。