因此，他更看好佩戴式的移动设备，和手机一样，完全不用担心人体健康方面的因素，作为电子产品也出口时，也能减免大部分关税。

周一早上，林浩踏着一辆山地自行车慢慢的骑在去公司的路上，旁边还跟着两台安保型的机械犬，随着天气转热，林浩早上用骑车来代替跑步，顺便锻炼一下身体。

而在公司里，罗宏和李欣、曹原正等着林浩做视网膜显示技术的讲解工作呢，等林浩到公司之后，他们才能开始。

而同一时间在西北航天卫星发射基地内，用于执行登月任务的912火箭已经稳稳的树立在发射塔架上，在芯一级箭体上依附着的两个助推器，可以很明显的看到减速格栅。

这也就说明，这款912火箭是可回收重型运载火箭，共有三级助推器用来提供动力。

由于之前长征九号上使用的yf130煤油发动机出现故障，为了追赶时间节点，载人登月工程项目组将第一次载人登月任务交给了912火箭。

和长征九号接近188吨的近地用力不同，912火箭的近地用力只有70吨左右，这就要求在执行载人登月任务的过程中，需要连续发射两枚912火箭，分别将登月舱和载人飞船送往月球。

不过912火箭比起长征九号的优点就是它所使用的发动机都是成熟技术产品，可靠性高，并且能够实现助推器回收，成本也会大大降低。

要知道，长征九号发射一次光是扔掉的火箭发动机的成本就高达2亿多美元，现在只有兔子和nasa才能这么丧心病狂的有成本去搞重型运载火箭。

nasa为了登月任务所研发的空间发射系统火箭就是一次性的，成本太高导致预算一直不够，而能做到这一点的，全球只有鹰酱有那个资本，兔子也做不到。

这次912火箭在西北进行试射回收作业，就是为了替将来的载人登月任务做准备，如果回收助推器的技术成熟的话。

很快在月球就能看到种花家的身影和标志，当然，这一切都得建立在912火箭发射成功的基础上。

至于长征九号重型运载火箭，就只有等月球基地建设以及火星载人探测任务的时候，再使用了。

不过无论是林浩，还是长征系列火箭的开发人员都已经不看好长征九号这种重型火箭的未来，抛去高成本不说，一次性火箭注定无法在短时间内实现高强度的连续发射任务。

而太空探索技术公司的星舰只从实现载人登月之后，星舰的廉价性以及重复使用的能力，而接近70吨的近地轨道运力，让星舰和912火箭相差无几。

不止是国家航天科技集团，即使是nasa、波音、洛克希德马丁公司的火箭开发部门在太空探索技术公司面前都被超越了一个阶段。

这也让国家航天科技集团以及星空航天科技公司都把开发重点放在了类似星舰的星际飞船，毕竟摸着鹰酱过河，可以少走不少弯路。