整个铁路运行，就一个计划单列，就彰显了“特权”的表征。

而铁路运行，本身就已经形成了企业的身份，确实还睡在襁褓之中，甩不掉“铁老大”的虚名。

铁路运输，是时候走向市场，走向经营，走向开拓市场的方向了。

张小北认为，要实现“铁路货运组织改革”，首先一点是身份转换，再也不能这个铁路局，那个铁路局了。

要转换身份，首先就得换名字了。

第592章 李金荣被扣留了

改名字，就得带着“公司”两个字，你就是一个企业，不叫公司能叫什么？

张小北觉得，已经和铁路打交道打了7年，这7年的期待总算是要成真了。

至于怎么处理这位“下马”的领导，有组织审查，有司法机关，不是张小北该操心的。

张小北要操心的就是关注铁路货运组织改革。

这个是涉及到金盛集团铁路发运的事情，是一个最大的不容回避事实。

当然了，你说完全不操心这个事儿，也不可能，毕竟还有左丹雅的母亲呢。

要说的话，是没有关系的，可是这个事情，和左丹雅什么时候能够回来境内扯着关系。

之前毛玉蓉一直没有被提起公诉，那是因为这位领导的事情，还没有调查清楚。

现在因为事故，已经开始接受组织调查，想来很多事情就会水落石出了。

这左丹雅的母亲移交司法，提起公诉的节奏明显就要加快了。