这煤承公司给客户优惠了50，这公路价格就能上涨30块钱，客户还有20块钱优惠，放心，客户不傻。

20块钱，一个月拉上一万吨，就便宜20万呢，快着呢。

而且，一到9月份，基本上可就囤不住货了，传统的“供不应求”的季节来临了。

基本的发运秩序就相当于理顺了。

铁路一个月就稳定在150列左右，一天5列，妥妥的60万吨货解决了。

公路一个月30万吨左右，还能享受50块钱优惠。

这客户的鼻子灵着呢，去找矿上可没有这个优惠幅度大，所以顺着味儿就找过来了。

多余的话不说了。

截止8月31日，共签订公路运输合同40万吨，按照资源量的130签订的，你总得考虑中间有些客户出现变动的因素吧。

所以，截止现在，公路业务基本上也被张小北顺利收回来了。

现在的情况是，铁路发运通过计划单列已经全部统回销售分公司，公路业务通过铁路业务的全面开展，也收回分公司了。

矿上吃了个哑巴亏，自己煤卖不出去，只好让分公司来卖。

而且煤款方面，张小北已经顺利和客户还有煤承公司对接，财务的统一管理也已经即将展开。

白小白他们，也正在着手从材料供应方面实行财务对接，也就是付款。

所以9月份一个月，销售分公司的整体工作运行平稳，基本上没有什么可操心的事情。

金盛集团的统一管理已经拉开了帷幕。