要知道中国腾飞死不死无所谓，但只要空客扑街了，波音就算赚大发了，反之亦然。

如此情况下，空客如果不提高售价，根本就维系不了正常的运转。

实际上不止是空客提高了售价，庞巴迪、巴航工业、图波列夫航空联合体甚至是以色列的无人机，都不同程度的提高了航空器的出厂价。

而这也导致了世界范围内航空股的大范围暴跌。

冲击最大的便是新加坡航空、法蓝西航空，阿联酋航空，汉莎航空和国泰航空等全球知名的航空公司。

没办法，近些年全球经济持续向好，国际大宗商品翻着番儿的往上涨，特别是石油，可谓是连创新高。

而油价的上涨导致航空公司的成本大幅上升，本来就有些苦不堪言，结果空客居然带动着民用客机这个终端产品的价格也跟着涨起来，这对航空公司来说无疑于是遭遇了双杀，股价不大幅下跌才怪呢。

然而就在资本市场上航空产业哀鸿一片时，同为全球知名航空公司的全日空却走出了一条有悖常理的大阳线。

不仅如此，在全球原油价格上涨，航空零部件在中国腾飞的搅动下同样不消停的大背景下，全日空的票价非但没有上涨，部分航线甚至还有小幅下降。

这就让很多人十分困惑了，难道全日空开了外挂，免除一切伤害？

就在人们纷纷议论全日空的反常表现时，一位来自日本的消息人士于1月8日这一天突然放出一个猛料：“全日空已经与中国腾飞达成协议，未来五年内，全日空所属的波音系列机型将全权委托给中国腾飞进行保养、维护和大修，此协议已经得到波音公司的认可，从2月份开始中国腾飞将恢复对全日空全系机型的维护工作，并恢复对全日空全系波音机型零部件的供应……”

这个消息一出，全球航空业剧震，因为这意味着，波音这个百年巨头选择了低头！

第一千五百九十八章 风景这边独好

当然了，在正式的官方表述中，波音的口径依旧强硬，在解释全日空获得波音同意，允许其旗下的波音系列客机继续交由中国腾飞维护保养，并可以照常使用中国腾飞生产的零部件时，波音的话术就非常耐人寻味了。

用波音执行总裁史蒂夫·霍夫曼的原话来说，就是：“我们已经注意到了全球航空业的低迷，以及包括全日空在内的众多伙伴们的困境，为了能让这些伙伴们尽早的摆脱困境，从而令低迷的航空市场重现繁荣，波音做出了许多努力，毕竟航空产业关乎我们每个人的切身利益，波音更不能置身事外……”

说这番话时史蒂夫·霍夫曼显得十分的自信和霸气，将波音这家百年老字号的不妥协体现的淋漓尽致。