虽然国内相关单位对南韩的处置抱着同情的心里，可终究还是觉得这么办有些过了，奈何南韩棒子就那么轴，只能是纯民用机，其他机型概不接受，这也让有关部门颇为无奈。

怎么办？

那就派国内的民航客机吧，结果这个方案还没落地，就遭到不少老领导和老首长的反对，而这些曾经入韩参战的老兵们的意见也很合理。

既然国内已经可以造飞机，那凭什么让当年的老兄弟们坐美国和欧洲产的飞机回来？

当年他们雄赳赳气昂昂的跨过鸭绿江，把联合国军平推到三八线以南，结果荣归故里时却要做手下败将产的飞机，凭什么？

如果国内没有自产的飞机也就算了，用老美或者欧洲的飞机他们也就捏着鼻子认了；问题是现在不是已经有了国产的民航机？

fb-200-400型支线客机运营的不是很好嘛？

老领导和老首长们的说法虽然合理，但却让有关部门很为难，fb-200-400型支线客机无论是航程还是运载能力，都满足此次接回任务的需求，可问题是fb-200-400型支线客机体量有点儿小，展现不出国内的重视和大国气度。

毕竟在南韩机场上要进行一场隆重的交还仪式的，结果背景就是那么一架淡薄到瘦弱的fb-200-400型支线客机在镜头前晃来晃去，还不得让人觉得国内所谓的接回是闹着玩儿的？

军用机用不了，唯一投入运营的国产机fb-200-400型支线客机又太小，彰显不出逼格，一来二去整件事就陷入了僵局。

为此有关部门积极联系民航看看能有什么解决办法，心急如焚的赵主任为了能尽管解决问题，干脆另辟路径找上了庄建业，因为老爷子记得很清楚，中国腾飞老早就开始大型民航客机研制工作。

虽然几经沉浮，但成果也是斐然的。

当年贝尔格莱德大事件当中，中国腾飞研制的fb-2000型客机就曾经执行过接回外事部门人员的任务。

尽管后来因为技术原因，市场因素和国际环境，fb-2000型客机被迫放弃研制，仅有的几架生产型也因此被封存，但作为了解中国腾飞内情的人，赵主任知道，庄建业根本就没像外界看到的那样，真的放弃了大型民航客机。

只不过换了个马甲，继续着自己的猥琐发育。

如今一晃又是几年过去，这款民航机就算不能化茧成蝶，也应该差不多呼之欲出了，所以赵主任抱着试试看的态度，过来问问庄建业究竟中国腾飞在这方面行不行！