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在没有进行类似的大规模综合性成建制战略空运之前,手里有了运-18nb和运-19的空军运输航空兵部队说实话有些瞧不上送俄国进口的伊尔-76d战略运输机。

机载设备老不说,飞机来还跟拖拉机一样,一点儿飞行的享受都感受不到,关键还全t是二手货,哪有运-18nb和运-19这种全新的飞机飞机来舒服?

可真正做实战话的运输任务时,空军方才发现,所有机型里只有伊尔-76d战略运输机的装载能力最高,能够搭载3辆92式轮式步兵战车不说,机尾的舱门升降板上还能固定一辆212吉普车。

运-18nb和运-19的载重能力并不弱,可碍于机舱尺寸,做不到伊尔-76d这么高效,反而因为种种原因导致装载效率极低。

就比如说两款运输机的尾部升降舱门,在设计时就没有做优化考虑,导致高度极低,别说是eq-140这样的军用卡车了,就是212吉普车都没法搭载,只能是混装一些枪支弹药或小件儿的后勤物品。

如此一对比,空军方面才发现,老毛子的东西虽然糙了点儿,但一切应用都是从实战这个基础出发,相较于此,国内的同类产品还有些稚嫩。

正因为如此,在此次战略运输演练后,空军便向几款国产运输机制造商中国腾飞发出了大大小小一百多条的改进意见。

空军如此,陆军就更不用说了,以前装备设计研发是没考虑过空运这个选项,所以装备大了小了,长了短了都无所谓,反正能放在火车上就行。

可通过这次战略空运演练后陆军发现,以往的装备设计思路根本无法适应未来快速反应的现实需求,不说其他的,tl-97式100突击炮的炮管就做得太长,以至于偌大的运-18nb和运-19只能满打满算装载两辆,效率低到要命。

因此在战略空运演练还没结束,陆军便向设计单位提出改进tl-97式100突击炮的意见不说,干脆把后续的tl-97式100突击炮全给停了,搞得生产该装备的研制单位差点儿没疯掉。

第一千二百八十五章 伊尔-76可能真的要凉凉

最后便是训练问题了,无论是空军还是陆军都对成建制运输任务准备不足,自然是谈不上什么训练,以至于车辆在装载过程中状况频出,甚至有几次由于调度和驾驶员紧张,差点儿酿成事故。

不得已小满只能选出20名尖子驾驶员,配合运输部队的10名经验丰富的老士官,这才磕磕绊绊的一架飞机一架飞机的装满。

你过这也给空军和陆军提了个醒,那就是日后需要在这个科目上进行常态化训练,毕竟总部可以容忍第一次,绝不会姑息第二次。

不管怎么说部队讲究的是兵贵神速,拖拖拉拉十多个小时搞不清实在是说不过去,好在这次演练从中总结出不少宝贵的经验,小满所指挥的营这第一个吃螃蟹的也算发挥了极大的作用。

当然了,除了演练装载,总结经验外,空军把运输机的家底儿都拿出来的另一个重要目的则是所谓“展示”,正因为如此第二天一大早,得到通知的媒体被允许进入基地进行拍摄。