剩下的6架则是法国生产的云雀3直升机，最大起飞重量不过2吨，属于小型直升机范畴，巴基斯坦的主力水面舰艇到是能够搭载。

但碍于云雀3直升机平台格局有限，以至于无法搭载先进的探测设备和救援设备，这导致云雀3直升机只能在水面舰艇的指挥下进行特定海区的特定任务。

比如说水面舰艇利用舰壳声呐发现可疑潜艇，引导云雀3直升机携带反潜鱼雷在可疑潜艇区域投放攻击。

再比如说某海域有人员求救，云雀3直升机在水面舰艇的引导下前往出事海域，低空目视搜救。

如此情况下，云雀3直升机的任务执行能力非常低，一般性的日常工作还凑合，一旦遇到复杂的状况时，云雀3直升机就玩不转了。

两款直升机一个不能上舰，另一个任务水平有限，是以巴基斯坦海军急需一款具备独立作战能力的多任务轻型直升机来弥补现如今水面舰艇缺乏航空力量的不足。

为此，巴基斯坦海军不是没有想法，就比如说他们在引进英国21型导弹护卫舰的同时，对同样出产自英国的“山猫”直升机做了极为详尽的性能测试，觉得很不错。

然而等到双方进入实质性的谈判后，3800万美元的单价还是让巴基斯坦海军望而却步，要知道他们引进的21型护卫舰还不到5000万美元，尽管是二手货，但性能还非常好，最起码在技术水平上比新德里的苏制货要强。

结果一架舰载直升机就差不多抵得上一艘水面舰艇，怎么算都不划算。

于是引进“山猫”直升机的事儿就这么拖下来。

直到巴基斯坦海军在喀喇昆仑山口地震当中见识到直-12的出色能力，并在随后的访华过程中又对直-12的海上任务执行能力作了一番更加深入的测试后，果断的抛弃了英国“山猫”，直接扑向了直-12。

之所以如此，原因很简单，主要得益于直-12优秀的模块化设计。

当作为舰载直升机时，直-12可以根据不同任务需求配备不同的任务模块，大致分为四类，分别为海上救援模块、反潜攻击模块、反舰打击模块以及海上突击模块。

海上救援模块是在基本型的基础上加上救援吊索，医疗急救设备以及机载搜索雷达，可以在所搭乘的水面舰艇为核心，半径150公里的范围内执行大约3个小时的独立搜索救援任务，也可与其他平台相配合进行立体式的救援工作。

反潜攻击模块，这是在基本型上上加装了一套对海搜索雷达以及一套光点探测系统为核心的综合电子搜索系统，与此同时机腹下方配备一部吊装式主被动侦察声呐，配合机体尾部12枚声呐浮标，结合机体内部的电子控制设备，可以对半径200公里的海域进行反潜搜索。