为啥这么多？

垄断了知不知道！

不想交这么多？也好办，想想办法，看看你们波音、空客能不能整机的生产线落到国内，如此国内可以按照相关政策不但免除关税，甚至还有高额补贴哦。

当然，就算不能整机落户，一部分零部件放在国内同样可以，只不过免除的税率和给予的补贴可就要按比例来订了。

从文件上看，庄建业的做法中规中矩，毕竟国际上的通行做法便是如此，利用高额税率提高某个高技术产品的国产化率，不但能够提高本国的制造业水平，拉动上下游产业链，还能带动就业，提升经济水平。

是以一些有能力的国家无不是采用这种方法，将产品制造留下来，哪怕是低端的代工也行。

问题是庄建业在提交这份建议前还接触了俄国人，并对他们的图-204表现出极大的兴趣，在这个时候引进波音和空客，庄建业想干什么？

明显是给俄国人压力嘛。

耍心眼儿？不认账？没问题，你们的图-204哪儿来的滚哪儿去，以为国内稀罕？波音、空客的那个不比你图-204香。

同样的，依靠着图-204生产线引进与国产化的期许，庄建业反手还能压波音和空客一头，让他们别以为是巨头就豪横，图-204再差也是大飞机，就算经济性和安全性比不上你们波音和空客，但也够用。

你们想合作就乖乖合作，真要把老子逼急了，走了空客老路，沿着图-204一路改下去试试。

世界航空市场的盘子就那么大，空客和波音还不够分呢，怎么可能容得下其他人，不说别的，瞧瞧麦道现在半死不活的模样就知道，这货药丸，最新的消息是，麦道将会被波音合并。

当初的航空巨头都没落如此，就别说其他新冒头的航空势力了，波音和空客那是见一个捶一个，尤其是俄国航空工业，恨不得直接冲进去生撕了老毛子的生产设备，然后一把火烧成灰一了百了。

对麦道和俄国如此，对国内想造大飞机的态度自然就可想而知了，还改图-204，别费那个劲了，波音各种7，空客各种a，哪个不妖娆，哪个不浪漫，皮薄水多，各国人民用了都说好。

基于此，波音和空客的生产线落地是不可能，但零部件的供应比例会被庄建业撕下来一大部分。

这是什么？

妥妥的二桃杀三士的阳谋啊！