说起蒋亮这个团可不得了，作为陆军航空兵的基干部队，驻西南地区陆军航空兵某团，是如今陆军航空兵仅有的三个航空团之一，另外两个全部驻扎在围绕京畿地区的b军区。

之所以无他，只因为西南地区陆军航空兵某团肩负着想雪区高原驻军运送补给的艰巨任务。

也正因为如此，该团装备的直升机也是整个陆军航空兵，甚至是整个部队内部最先进的，那便是美制的s-70型直升机，绰号“黑鹰”。

这个部队1988年成建制从空军移交给陆军航空兵，作为陆军航空兵的基干部队继续执行向雪区高原运输补给的任务。

没办法，虽然有运6可以承担一部分航空运输任务，但固定翼飞机在点对点的运输上并没有直升机灵活，尤其是那些坐落在高海拔山区的边关哨所，别说五百米的跑到，就是两米长的土路都开辟不出来，运6就是在牛也没法子降落，只能利用向上转运。

正因为如此，s-70直升机的使用量非但没有降低，反倒因为雪区的发展以及边关哨所的改善，出勤率变得更高。

高的出勤率便意味着平时保养量的增加，相关配件儿的消耗量自然飞速减少。

这要是在以前，配件低到一定程度，跟美国的供应商打一声招呼，配件儿很快就能运来，可是现在，美国人盼着这边崩溃，好进来抄底狂赚，不但将资金全都撤出去，也把能断的供应全都断了，其中就包括s-70直升机的零配件。

将具体的情况介绍完，蒋亮叹了口气：“现在已经有三架趴窝了，部队总工就这么几架能飞高原的，少一架往高原的运力就少一分，老庄啊，我蒋亮可是很少开口求人的，我这次真的是求求你啦！”

第五百六十四章 这么多年的备胎……

蒋亮这话半点儿夸张的成分都没有，驻西南陆军航空兵某团一共才下辖24架s-70直升机，除去早年坠毁报废的两架以及存在故障、正常维修保养无法执行任务的，蒋亮所在团能立即行动的s-70直升机一共才5架。

换句话说，整个s-70直升机机队的完好率还不到30。

这是个什么概念，打个比方，如果下一刻战争来临的话，需要s-70去执行任务，二十多架飞机中随时能出动不过5架，且这仅有的5架在高强度任务中究竟能坚持多久也不得而知，因为从整个机队的妥善率来看，维护保养的问题非常严重，也就是说一旦执行任务的5架直升机出了故障，除了停飞别无他途。

如果整个s-70直升机机队是老掉牙的过时装备也就罢了，偏偏这款装备服役不到十年，正值装备性能的黄金时期，却是这番模样，这已经不是糟糕两个字能够概括得了的，而是要用惨烈去形容才勉强贴切。

蒋亮是今年第二季度由北方重装装甲集团军调入驻西南陆军航空兵某团的，刚接手时还没觉得什么，等到训练展开后才发现实际情况远比想象的要严重的多，而且随着上半年即将结束，该团马上要筹备秋冬季对雪区高原的补给任务，只有5架飞机的驻西南陆军航空兵某团显然很难完成这项任务。

更何况就算硬着头皮用这5架s-70直升机勉强执行了，在维护保养不力的情况下万一出事故怎么办？