有钱赚不说，还涉及到教练机这个腾飞集团尚未涉及的空白型号，庄建业和林光华都不用商量，分明是捡便宜嘛，还说啥，退了回国的机票，就跟着阿隆多去清迈某泰国空军基地，见到了存放在此的十几架泰国空军的教练机。

结果这么一看，不管是庄建业还是林光华，都有些头疼。

因为这批泰国教练机属于世界范围内特立独行的孤版，这要是啥名画、书法、陶瓷器，孤版可就值老鼻子钱了。

可是教练机，而且还是现役教练机要是成为孤版的话，那就不是值钱了，而是超级费钱。

因为小众孤版的飞机零配件的供应就少；因为少所以生产量不大，部件的单价就会升高；因为部件的单价价格高，飞机保养的费用就高。

泰国空军显然是吃了孤版的大亏，有些承担不起了，眼瞅着泰国皇家宇航工业公司还像那么回事儿，就找过去，看看能不能把保养转到泰国皇家宇航工业公司，以便降低维护成本。

了解了基本情况的庄建业，看着面前的德制“风扇教练”教练机，嘴角是直抽抽，没办法实在是这款教练机另类的让人有些怀疑人生。

第五百四十一章 涡轴发动机

也不怪庄建业会如此，要怪只怪泰国空军装备的这款教练机太奇葩。

德国莱茵飞机制造公司生产的教练机，正如其名称那般，有一个大大的风扇，这可不是说该教练机使用了比较先进的涡轮风扇发动机而得名。

恰恰相反，这么一架固定翼式的教练机用的却是与美国贝尔206直升机同款的罗罗公司出产的艾奇逊250-c30型涡轴发动机。

仅从这一点就足够颠覆人们的想象了，哪怕是放到几十年后，也没人敢开这么大的脑洞。

但在六七十年代的欧洲，为了防备苏联入侵，令作战飞机具备所谓的超短距起降能力，英法德意等有些家底的航空强国一直在这条路上不断摸索。

英国的鹞式垂直起降战机，法国的f-1战斗机都是这个时候的产物。

德国虽然因为二战战败的原因在战斗机上受到了限制，但依旧在这方面做出了尝试，“风扇教练”便是其中的成果之一。