如今国内产值千万的就算明星企业，上亿的那叫宝贝，这还是人民币作计价单位；三亿，还是美元，那还不得上天呀！

当然了，让出更高的利润，腾飞厂也是不得已，如今底子薄，没有那么强的竞争力，所以低着头缓称王、广积粮不丢人，世界各种巨头哪个不是这么走过来的？

除了能力不济外，让腾飞厂在利润飞配上退一步的还因为最后一点，也是庄建业最看重的一点，因为这一点的核心就四个字——规则制定。

虽然通篇都是h公司主导，但参考的却是腾飞厂的无人机生产流程，换句话说，腾飞厂才是整个无人机生产制造规则的样板。

这等于说腾飞厂也是无人机规则的制定者之一。

这就太重要了，国内的企业在经过内部的残酷拼杀后，终于放眼国外，却遭遇重重阻力的原因是什么？就是因为没有规则的话语权。

你说你的产品好，人家分分钟压过来一大堆的产品标准文书，愣是能找到你不符合规定的东西，能说什么？只能按照人家的要求改。

最典型的就是美国faa的航空规范标准，你的飞机能装人上天，就要卖到美国？别天真了，faa的航空规范标准一条一条的给你玩儿找茬，数十万条找下来，你的飞机就差跟垃圾划等号了。

不服气，改，可以呀，等你改完了，人家美国航空巨头早就在你的机型启发下，无耻的完成了符合faa的航空规范标准认证，翱翔美利坚蓝天。

所以航空规范标准不仅仅是技术和质量的规范，更是一道准入门槛，你想干飞机？对不起，不是你说了算，而是我说了算。

第二百二十四章 舆论风暴

正因为如此，规则和标准这东西很重要，哪怕无人机的规则还达不到主流航空器的高度，但怎么说也是一项航空领域的标准，套用官方常用的语言来形容，那就是解决了有无问题。

正所谓道生一，一生二，二生三，三生万物。

老祖宗的至理名言就摆在那儿呢，解决了有无问题，以后的其他航空标准还叫个事儿吗？照着老祖宗的话干就完事儿了。

总而言之，言而总之，腾飞厂和h公司通过一揽子合作协议都拿到自己想要的，说是双赢也不为过，至于以后会不会翻脸，如今的双方根本没考虑，无人机市场还没开发完全，斗起来对谁都没好处。

还不如先把蛋糕做大，到时候再翻脸也不迟，毕竟双方都不傻，合作的时候谁还不留一个后手。