小汽车的利润为何会如此之高呢？这就要从它们的定价说起了。

由于国内的两大汽车厂基本不生产轿车，唯一生产的红旗品牌还问题多多，因此国内的轿车市场基本都被进口车给垄断了。

进口车的价格绝对对得起进口这两个字。

一辆最普通的进口面包车就要将近五万块，这还是简配版的价格，如果给这辆面包安装一台车载空调，它的零售价立马就会飙升到六万多块。

面包车都这么贵，轿车就更不用说了。

即便是最低端的两箱小轿车，零售价也超过了七万元人民币，比如说大众汽车最低端的车型，在国内的售价就没有低于七万人民币的。

稍微好一点的车型很轻松就能超过十万元人民币。比如说菲亚特的乌诺轿车，在国内的零售价就超过了十万元人民币。标致505的零售价高达十五万人民币。

这还只是低端车型，中级车型就更夸张了。中级车型的零售价基本都是十五万往上走，绝大多数中级车的售价都超过了二十万人民币。

最后再来说说高端车型，价格高得令人咋舌。

比如说奥迪系列的车型，零售价就没有低于三十三万人民币的，卖价最高的奥迪a6的零售价甚至高达四十六万人民币！

目前在国内最吃香的要数本日的轿车，比如说本田雅阁，零售价高达四十万人民币，比如说丰田皇冠，零售价更是跟奥迪a6持平，达到了四十六万人民币！

最顶级的车型要数奔驰旗下的s600，售价高达一百六十万人民币！

第2031章 严厉打击外资车企的高定价策略

根据牛小强了解到的情况，奔驰s600在国内目前只卖出了三台，其中的两台都是来中国投资兴业的外商购买的。只有一台被国内的富豪买走。

牛小强对于这种情况十分的“痛心疾首”，他身为汽车行业的从业者，十分清楚汽车行业的门道。

眼看着国人被外资车企这么狠宰，牛小强就觉得憋屈。