为此，陈默大手一挥，直接把那辆夺冠的“骑士”越野车送给了老卡洛斯·塞恩斯，并且又给了他五百万美元的现金奖励。

相比于老卡洛斯·塞恩斯这次在达喀尔拉力赛夺冠所带来的宣传效应，这点钱根本就不算什么。

而在达喀尔拉力赛夺冠之后，神盾汽车公司又正式宣布，完成对原卡特车队的收购，并更名为神盾车队，正式进军f1！

原本自“领主”和“雷霆”发布后，凭借实力完全碾压了几大顶级汽车制造公司，几乎完全占领了顶级汽车领域的神盾汽车公司，这段时间就受到了各方媒体的重点关注，“骑士”越野车达喀尔拉力赛夺冠更是得到了各大媒体的着重报道，而现在，神盾汽车公司突然宣布进军f1更是让记者们如同闻到腥味的猫一般蜂拥而至。

f1一级方程式赛车是世界最顶级的汽车赛事，是各大顶级汽车厂商角力的舞台。

在这里，决定比赛胜负的不只是汽车制造技术，车手实力，车队财力，技术团队，赛车调校，战术分析，等等因素共同决定着比赛的胜负，而拥有丰富经验和顶尖车手与团队的几大老牌车队，无疑占据着巨大的优势。

神盾汽车进军f1的行为其实并不被众人所看好。

f1赛车不同于量产跑车，组委会对赛车的各方面规格和参数制定了十分严格的标准，神盾汽车的技术领先各大老牌汽车公司没有人质疑，但是在有着严格技术规则限制的f1赛车上，神盾汽车的这些技术优势根本就发挥不出来多少。

初次征战f1，想要在赛车性能上战胜经验丰富的几大老牌车队根本就不可能，而卡特车队原本的团队虽然经验也算丰富，但是相比较常年霸占前几名的几大老牌车队，还是有着不小的差距。

第0652章 熟悉的身影！

对于这支神盾车队的首次出战，几乎没有人看好，哪怕是神盾汽车的忠实拥趸，也只是认为神盾车队可以在未来经过几年征战之后，拥有争夺冠军的实力。

而且还有一点，神盾车队唯一的车手，卡洛斯·塞恩斯儿子，小卡洛斯·塞恩斯此前只是一名试车手，从未正式参加过比赛，这也是几乎没人看好神盾车队的一大原因。

相比较赛车与团队，其实车手才是决定比赛胜负的最关键因素！

放开往年历届比赛的冠军名单，不乏冠军车手改换车队之后带领新车队夺得冠军，却很少有冠军车队更换了新车手之后还能够继续夺冠的。

所以，有实力的冠军车手才会受到各大车队的疯狂追逐，并且开出天价的薪酬。

名不见经传的小卡洛斯·塞恩斯在众人眼中，显然并不具备和冠军车手竞争的实力。