尽量争取划江而治，我们在北方发展，让华夏皮卡龟缩在南方，大家暂时井水不犯河水。

在发动机领域，我们得加大投入，早日做出二代机以抗衡华夏皮卡。另外在suv领域，我们得做好战略重心转移，早日实现两条腿走路。工地上跑的suv越野车，将会是我们下一个利润增长点。”

魏大军一早做了两手准备，皮卡市场尽量抵抗，另外开辟新的战场进入suv领域。

从此可见，他对韩皓还是非常忌惮。

一个多月卖掉2300辆皮卡，这得归功于华夏汽车遍布全国的销售网络。不知不觉中，华夏汽车已经成为国内销售网点最多，接触受众最基层的企业。不管是在沿海发达城市，还是西部省份偏远山区，都能找到经营华夏汽车的经销店。

从华夏摩托升级而来的汽车代理商，他们有着极高的忠诚度，为华夏汽车的发展四处奔波扩张。

“能挣到钱，汽车不愁卖不掉！”

在交流中，许多经销商都给出这样的观点。

华夏品牌对市场的敏感度高，知道消费者需要什么样的产品，从而每一款新产品都能很快热销。

这样的方式让经销商对其非常有信心。

年终数据综合起来，2000年中华集团旗下汽车总销量突破了28万辆，仅次于一汽和上汽两大国有汽车巨头，一举超过了二汽集团。

虽然微车在其中贡献了75以上的份额，但事实就摆在眼前，中华集团已经用真实数据表明自己跨入了国内汽车销量的前三甲。

此数据一出，立即惊呆大多数汽车从业者。

“什么？中华集团居然取代了二汽，成为国内汽车销量第三名！”

“我们一直都公认的‘三大三小’，现在突然挤入了一个外来者！今后的汽车格局难不成得变成‘四大三小’？”

“中华也发展得太过迅速了吧，它只用了5年时间就走完国内其他厂家几十年的道路！现在居然把二汽踢了出去，成为新的国内汽车领导者。”