若是被中华集团接过去，说不定会掏空五菱集团，弄不好五菱就将成为历史。

而且上汽和通用为了表示诚意，还降低了当初的要求，提出的重组条件基本和中华集团差不多。

因此，中华想重组五菱的计划才会遭遇如此大的阻力。

在首长过问下，中华五菱重组方案终于尘埃落定，中华集团创造性开创了民营企业用市场化手段重组地方国有大企业的范例。

依照协定，中华集团将会向五菱提供资金和技术支持，帮忙其研发新一代微车产品。同时，协助五菱登陆中国b股市场，打通融资平台。在有必要条件下，五菱将可以挂靠中华集团，取得轿车生产目录，从而跳出微车生产基地限制，开始向其他车型领域发展。

新五菱将按51:49股权分布，中华集团占据控股地位，取得企业的主导权。

“盼星星等月亮，终于把它盼来了，我激动得一宿没睡着！”

“我已经提交了5000元定金，到时可以第一时间提车回家。”

“跑去试车，感觉车感非常好，比市面上同价位的其他轿车好多了，简直是同行中无敌的存在——”

……

在国内知名bbs论坛的汽车板块上，许多网友写下自己的真实感受等待一辆神车的到来。

第二百二十三章 九代花冠

得益于通用别克新世纪的热销，别克这个在美国边缘化的品牌来到中国，一下子建立起高大上的形象和市场号召力。

因此，当通用要推出10万元家轿的广告打出后，很快让许多有意购车的消费者持币待购。

别克赛欧轿车在首都车展亮相后，号称“小别克”宣传口号很容易被消费者认可，自诩跟国际接轨的标准配置，短短时间内就积累了16万辆的订单。

按照上汽通用给出的产能排期，这16万辆赛欧需要3个月时间消化，未上市先火，赛欧打响了中国家庭轿车的第一枪。