当初在美国时，比尔福特就曾对中华集团大感兴趣，这家能够吸引宝马毅然合资的中国私营企业应该有着其独特魅力。

与长安汽车合资项目尘埃落定之时，比尔福特有了更放松的心态来挑选福特在华的第二家合作伙伴。

南北大众的成功，让福特公司也有意学习，把在中国两大合资伙伴名额用足。

针对福特抛过来的橄榄枝，韩皓没有拒绝也没有立即答应，如果有好的机会他不介意和福特合作。

看到中华集团位于江州的现代化厂房和崭新的汽车研究院，比尔福特产生时空错觉，这里和同处中国的长安汽车相比更像领先一个时代。

长安破旧的厂房和茫然的工人充分符合他对中国的想象，但来到中华集团看见国际一流的生产线和充满朝气自信的工人，这真是超出了比尔福特预期。

看到这些，他突然明白为何宝马要选择和中华集团合资生产了。

在江州，他闻到了底特律的味道，尤其在中华汽车研究院他仿佛置身于福特研究院，这里的一切都充满了熟悉的美式风格。

“我们在竭尽所能追赶国际主流水准，由于一切从零开始，所以可以照搬许多美国成熟的管理体系！”

赵全复在介绍研究院时向比尔福特说道。

“如果我早一天遇到你们，而不是长安，说不定前些天在首都签署合资备忘录的中方代表就换成你们。”

身为汽车行业沉浸多年的精英，比尔福特一眼看出了中华汽车现在走在正确的发展道路上。

不过中华集团已经和宝马合资，如果再想和福特合资的话，困难一下子大了不小。

如果真要和中华合资，那么福特将有两大选择。

一是投放像福特品牌这样的普通轿车，二是利用中华和宝马生产豪华车的经验，将来把旗下豪华车品牌放在这里生产。

“中国应该在明年加入wto，届时市场环境将发生改变。我们当前在中国的重心是优先搞好长安福特，将来时机合适我们会决定下一个合资伙伴名额。”