“熊猫概念车呢？”

陈老可没忘记之前大出风头的中国自主研发的第一台概念汽车，为何他能答应李国安一起来访，这辆熊猫概念车可是无形中出了不少力。

相比电视或者报纸上看到熊猫概念车，站在现场看到的实物更让陈老震撼，这不是简单的应景之作，而是融入了研发人员的心血之作。

“当年我受邀出访国外车展，看到形形色色的概念车，就在想什么时候我们国家的车企，也能造一辆代表我们中国人的概念车。谁知道不是一汽，也不是二汽，反倒是刚进入汽车领域不久的你们。唉，对这个结果，我真是既悲哀，又高兴。”

曾经参与创办了一汽、二汽的陈老，对这两位共和国的汽车长子感情有多深厚自是不用说，但现在被寄予了厚望的它们却步履艰难，没能在自主轿车领域撑起一片天。

从80年代中期开始，陈老就呼吁要让轿车进入普通家庭，甚至非常有远见提议首都天京的城市规划，要以300万辆汽车的拥有量来前瞻设计。因为他出访国外，纽约、伦敦、东京等国际大城市汽车拥有量都在300万以上，中国的首都将来肯定会达到这个规模。在80年代时，轿车被视为政治待遇，属于公车级别。那个时候倡导发展私人轿车，陈老还曾被人攻击深受资本主义享乐思想影响作祟，不顾国情乱指导。直到1994年，国家出台了汽车工业政策，才明确支持私人购买轿车。

现在终于看到了第一辆概念车，却是一家新冒头的私营企业弄出来，而且还不是糊弄人的东西，这如何不让陈铸韬有所感慨。

当来到动力研究所，看到几台崭新的发动机屹立在眼前，正在台架上进行稳定性试验，陈铸韬再也无法保持镇定。

跟国外avl联合研发的盘古18l发动机，这真是让陈老忘却了年龄的宝贝，完全具有中国人自己的知识产权，达到了国际较先进标准，在国内遥遥领先各大国企同行。

“这发动机真的准备投入量产实用吗？”

看上去完全不像真实存在的事情，国内汽车企业都是外购国外的淘汰发动机生产线，华夏汽车居然硬是弄出了自己的拳头产品。

翻看着盘古18l发动机各项统计数据，最大功率82kw，安装在测试车辆上最高时速达到了200公里，百公里加速时间131秒，90公里时速下巡航百公里油耗为72l。

这些数据无一不证明盘古18l发动机是一台十分优秀的发动机，在国内处于领先水平。

要知道国内非合资工厂的汽车使用的都是491、492老一代的发动机，更好一些就是购买一汽的488，现在盘古18l相当于横空出世，以一己之力把中国自主发动机水平向前推进一大步。

这台发动机就算跟国内市面上合资品牌的发动机相比，也不虚半分！当然这没有对比即将上市的雅阁、别克新世纪和奥迪a6的发动机前提下，这几辆车上搭载的都是国际上最先进的发动机。

“好！好——非常好！”