在李国安的帮忙下，韩皓领着华夏厂一行人来到了越南，正式考察这个跟中国南疆接壤的国度。

来到越南首都河内，韩皓发现这里果然跟国内几年前的情况类似，摩托车是当地城市人主要的出行工具。来到河内，韩皓像是来到了内地南部某个省份的省会，除了高楼大厦少些和身边说话的人讲的是越南语，其他跟中国南部城市没啥太多区别。

看了当地摩托车牌子，几乎全部被日a本品牌占据，铃木、本田、雅马哈、川崎四大天王都齐全了。日a本由于国内市场狭小，所以在政府扶持下，产品主要都是对外出口为主。越南作为东南亚大国之一，自然逃不开日a本品牌的占领。来到越南，韩皓也对日a本经济的影响力有了更深认识，产品不单在中国市场所向披靡，在东南亚依旧称王称霸。除了摩托车，韩皓还看了汽车，很不幸依旧是日系车的天下，丰田、本田、铃木、三菱等占据了所有公路，偶尔还可以见到一些韩国现代、大宇品牌的汽车。至于中国品牌的摩托车和汽车，根本就不见踪影。

在酒店看电视，新闻如果不是说着越南语，基本就是国内新闻联播的翻版。电视广告略显贫乏，其中许多都是国外品牌投放的广告，日企在其中占据了绝大多数。

在中国驻越使馆的帮忙下，华夏厂一行人跟在越华人商会有了接触，尝试看看有无双方合作的机会。

到底华夏厂的摩托车以何种方式进入越南，是纯进口还是在当地建厂组装，是以代表中国背景的华夏品牌还是另外起一个名字品牌，是否需要复制国内的经销商模式等，都需要仔细一一论证。

不过有一点韩皓可以确定，越南确实是一个极具潜力的摩托车市场。

第九十章 潜在意向

内战内行，外战外行，海外华人窝里斗的传统确实有些上不了台面。

作为农耕文化的代表，尤其是明清两代闭关锁国政策的影响，曾经一直屹立在世界文明之巅的中华文明在近现代明显落后了西方文明半截身段，从而也导致了洋人高人一等，海外华人无形中矮三分的潜规则现象。

在越南，由于中越两国历史因素影响，曾经出现了排华浪潮，大批生活在越的华人都回到了祖国怀抱。不过还是有一些已经在越南扎根并站稳了脚跟的华人留在当地，经历了好一阵明哲保身的艰难岁月后融入了越南社会。因此，留在越南华人更懂得团结的力量，华人间凝聚力比其他国家都更要强大。而且有能力在中越动荡关系中屹立不倒，从侧面说明了这些人都是海外华人中的精英。

当中越邦交正常化后，在越华人又开始在商界形成了一股不可忽视的力量。要融入本地化，与越南人的通婚不可避免。就好比站在韩皓眼前这位有些拘谨但眼中充满了朝气的男青年就是代表之一，他叫黎顾华，是一位26岁中越混血儿。

黎家算是越南华人中有名的富豪，跟其他华人秉承华华联姻的理念不同，黎家老爷子更开明并不禁止子孙跟越南人通婚。血统只是一时，文化才是永恒，只要信奉中华文化就是华人。这个观点确实足够超前，但也赢得了极小范围华人的赞同。

“韩总，你们在越南真的有意向建一个摩托车厂？需要在当地寻找合适的合作伙伴？”

得知华夏厂准备进军越南，黎顾华一早就心动想接触这个项目。作为每天通过卫星接收器收看中国《新闻联播》的华人，他知道华夏厂在中国的影响力。摩托车不单适合中国，也合适越南这个半岛国家。

韩皓只是在和华人商会交谈时随口提了一下，没想到这个黎家的年青才俊就如此上心，不免多看了他几眼。华夏厂要对越南出口摩托车，有几位华人有意合作，不过仅限于进口贸易一块，就是他们买断车辆，到底在越南如何运营华夏这个品牌就不用中方操心。买断式贸易，对华夏厂来说轻松多了，钱货两清，既能试水市场又不用承担太多风险。日系品牌摩托车汽车进入越南，基本就是采取这样的策略。