本来华夏牌踏板车是仿制光阳豪迈系列，现在别的小厂家又仿制了华夏厂的产品。

出来混总是要还的，在当下中国对知识产权保护不够重视的背景下，华夏厂也只能吃了哑巴亏。

对市场上新出现的竞争产品，一旦面世华夏厂就让人第一时间买回来，拆解分析对手的竞争情况。

他们的发动机、cvt变速器等都由渝州市厂家提供，现在渝州市发动机混战局面依旧继续，但已经有好几家发动机企业在混战中做大做强，他们都重视技术研发，成为渝州新的民企摩托领头人。例如力帆、隆鑫、宗申等企业，他们利用渝州独一无二的技术环境，大肆从嘉陵、建设、望江等国企巨头挖来技术人才，再配上当地齐全的零件配套，很快成为新的摩帮力量。

像那些小厂装配的踏板车发动机，就是渝州这些厂由原来的90发动机改进而来。虽然跟华夏厂的发动机比起来性能要落后，但低价还是给华夏厂带来了很大的麻烦。

华夏厂公主系列现在定价9800元，这些小厂的踏板车产品只卖6800元，比华夏厂便宜将近三分之一。中国的顾客是很容易受到价格影响的人群，因此许多原本打算购买华夏厂产品的潜在顾客，就因价格因素购买了小厂的踏板车。反正外观上差不多，开起来暂时感受不到太多差别，至于好不好用得过一段时间才知道。

因此，在这些小厂的产品刚开始上市时，华夏厂的产品受到了一定程度的冲击。

到底需要不需要降价迎战呢？

由于整车关键零件都是自产，所以踏板车上华夏厂拥有丰厚的利润，就算降到6800元也一样能保证足够利润。

“现在整个行业都在降价，如果我们不降可能销量会受到影响。尤其市场上一些竞品价格比我们要低，如果我们降价的话可以打击这些小厂的销量，挤压他们的生存空间。从而用价格手段，继续巩固我们的优势垄断地位。”

郑南是同意降价的支持者之一。

“我不同意降价，现在我们的产品在市场依旧热销，整个踏板车市场容量还在不断扩大，就算那些小厂品牌进来，也是吃掉了增量份额，我们的销量依旧能够保持在一定水平。而且大打价格战的话，对一个品牌伤害是巨大的，一旦价格下去再想往上提升就难了。”

市场经理简兵不同意降价，他认为降价是七伤拳，伤人害己。

于是，最终的市场策略还是交到了韩皓的面前，由他做出最终决定。

“依照我们的估计，今年踏板车市场容量至少在120万台左右。而我们全年的产量在45万台，按这个目标计算国内踏板车市场吃得下我们的产量。但我们也不能被动防守，必须得进攻夺取更多的市场份额。因此9800元区间，我们还是得守住，这关乎我们的品牌形象。但车型方面，我决定用新研发的125代替，由它来替我们守住9800元的高端市场。而100则在8800元，90在7800元，拉长我们的产品线。这样一来，我们在7800-9800元区间都有产品，低端可以跟小厂竞争，高端依旧维持我们的形象定位。”

面对飞速变化的市场形势，韩皓不能以一成不变的市场策略应对，他决定拉长自己的产品分布，通过进一步细分来应对竞争。